04.12.2015
04.12.2015
Грузия в «корзине расширения»
Согласны ли вы с запретом на регистрацию автомобилей с правым рулем?
Грузия в «корзине расширения»
«Просто на шаг вперед - по словам политологов, так следует оценивать заявление министра обороны Грузии о том, что Грузия переместилась из «корзины партнерства» в «корзину расширения». Часть политологов считает итоги министериала позитивными и говорит, что сейчас Грузия представлена в НАТО большей дозой. Другая часть политологов утверждает, что никакого реального прогресса нет и Хидашели просто пытается оправдать свои предыдущие оптимистичные прогнозы», - пишет газета «Резонанси».
«О перемещении в «корзину расширения» Тина Хидашели сообщила нам при оценке решения, принятого на министериале иностранных дел НАТО. Она поздравила Черногорию с успехом и еще раз объяснила решение министров иностранных дел. По словам Хидашели, приглашение Черногории в альянс является четким и явным посылом странам-аспирантам о том, что политика открытых дверей продолжается. Она говорит, что министры иностранных дел приняли важнейшее решение, на основании которого Грузия раз и навсегда перешла из «корзины партнерства» в «корзину расширения». Принятое решение, по словам Хидашели, официально зафиксировало, что для подготовки к членству у Грузии есть все практические механизмы. ПДЧ в контексте евроатлантической интеграции Грузии является политическим решением, которое нам нужно для вступления, а не для достижения прогресса на пути вступления», - отмечает издание.
«Она отметила прогресс, которого добилась Грузия на пути интеграции после Бухарестского саммита, и заключила, что страна осуществляет седьмой цикл годового плана действий (ANP), который является единственным практическим инструментом подготовки стран к членству. «Грузия - единственная страна-аспирант, у которой есть еще два механизма интеграции - комиссия НАТО-Грузия и существенный пакет НАТО-Грузия. Следовательно, у Грузии есть все предусловия для прогресса в процессе интеграции и удовлетворения необходимых для членства критериев. Принятое решение еще раз подтверждает, что Грузия важна для НАТО», - считает Хидашели. Она назвала оптимистичным и обнадеживающим заявление министра иностранных дел Литвы - «мы стремимся к тому, чтобы следующей была Грузия», - продолжает издание.
«Несмотря на то, что Грузия ПДЧ не получила, саммит успешно оценивает и политолог Ника Читадзе. По его словам, Грузия считается страной-аспирантом НАТО. По словам Читадзе, это впервые подтвердилось на Чикагском саммите НАТО в 2012 году, где прошли встречи в разных форматах. Страны-члены НАТО встретились со странами-аспирантами и среди тех стран, у которых есть ПДЧ, была и Грузия. Читадзе указывает на альтернативные программы, которые, по его словам, не менее важны. Например, функционирование комиссии НАТО-Грузия или ежегодной национальной программы, которая была утверждена на министериале НАТО в 2008 году. По его словам, оптимистичные прогнозы Тины Хидашели частично оправдались. Но недостатком принятого решения Читадзе считает то, что в коммюнике не уточняется, как будет сотрудничать НАТО с Грузией в будущем. Исходя из результатов министериала он считает теоретически возможным получение ПДЧ на следующем саммите, но также отмечает, что у нас есть сложности на этом пути», - заключает издание. (Статья: «Грузия в «корзине расширения» / «Если момент возникнет, мы можем оказаться в НАТО за одну ночь без всякого ПДЧ»)
Согласны ли вы с запретом на регистрацию автомобилей с правым рулем?
«На заседании правительства обсудили поправки к закону «О дорожном движении», которые касаются запрета на регистрацию автомобилей с правым рулем. Как заявил на заседании глава МВД Георгий Мгебришвили, у граждан, уже владеющих автомобилями с правым рулем, проблем не возникнет - «Те, ук кого уже зарегистрированы автомобили с правым рулем или автомобили с перенесенным рулем, могут всю жизнь пользоваться этими машинами, мы их не касаемся. Просто после той даты, которую мы согласуем, регистрация подобных автомобилей будет запрещена», - заявил Мгебришвили. Вместе с тем, как пояснил министр, запрещается регистрация, а не импорт, транзит и реэкспорт автомобилей с правым рулем. По словам Мгебришвили, в Грузии очень в моде торговать деталями с разобранных авто и в случае импорта таких машин, владелец может их разобрать, так как они не пройдут регистрацию. Он привел тревожные статистические данные, согласно которым, в 2015 году импорт автомобилей с правых рулем в Грузии составил 50% от общего импорта, в то время как во всех европейских странах это число не превышает 10%. Согласны ли вы с запретом на регистрацию автомобилей с правым рулем? - с таким вопросом газета «Резонанси» обратилась к представителям общественности.
Заза Хуцишвили (музыкант): «У меня нет сформулированной позиции, правда, автомобили с правым рулем создают некое неудобство, но это серьезно отражается на экономике страны. Людям придется очень сложно, потому что такие автомобили стоят сравнительно дешевле, поэтому их и покупают. У этого решения есть свои положительные и отрицательные стороны, однозначно говорить об этом невозможно».
Зураб Вадачкория (иллюзионист): «Если эта регуляция спасет нашу страну, позволит нашему народу жить спокойно и это единственная наша проблема, тогда пусть запрещают, я не против».
Серго Вардосанидзе (историк): «Автомобили с правым рулем создают в городе серьезную проблему, но регуляция не должна причинять неудобство тем людям, у кого уже есть такие автомобили. Впрочем, на мой взгляд, на трассе и в городе автомобили с правым рулем создают серьезные проблемы».
Анна Ратиани (журналист): «Я согласна с этим решением. Я сама вожу автомобиль и не раз видела, что водителям таких автомобилей сложно управлять рулем. Кроме этого, можно поставить еще один вопрос - при покупке очень старого автомобиля таможенный налог меньше, а при покупке нового - больше. Хотя старые автомобили наносят окружающей среде больше вреда. Во всех развитых странах от них избавляются как от металлолома, а наши бедные люди их покупают. Думаю, нужно ввести высокий налог на ввоз старых автомобилей, чтобы исправить эту ненормальную ситуацию, которая есть в Грузии в плане загрязнения воздуха».
Гиги Тевзадзе (социолог): «У меня автомобиль с левым рулем, но я считаю, что не имеет никакого значения, с какой стороны будет руль. На трассе для автомобилей с правым рулем можно ввести некоторые ограничения, например, на скорость. Главное, что из-за этого подорожает автомобильный рынок, а это вызовет раздражение населения. Это будет на руку тем, кто занимается ввозом автомобилей с левым рулем. Этот запрет довольно бесполезен и не принесет никаких положительных результатов».
