13.09.2016
13.09.2016
Франция начинает «перекрывать» грузинское небо
Громкие трансферы «Мечты»
Газозаправочные станции сдирают шкуру с водителей
Франция начинает «перекрывать» грузинское небо
«Важно, но недостаточно - так оценивают военные аналитики приобретение Грузией у Франции систем воздушной безопасности и заключают, что с их помощью небо нашей страны будет более защищенным. Но исходя из того, что официально пока не разглашается ни тип систем, ни их количество, ни дата прибытия в Грузию, то специалисты затрудняются делать точные оценки и вынуждены опираться на информацию из грузино-французских кулуаров. Заявление о том, что системы скоро будут в Грузии, сделал министр обороны Франции Жан-Ив Ле Дриан. Он также заявил, что у Франции в Грузии будет и офицер воздушной армии. Он раскрыл и детали соглашения», - пишет газета «Резонанси».
«Как ответил министр на вопрос журналиста Общественного вещателя, в этом документе нет ничего секретного и сотрудничество будет происходить в рамках Существенного пакета НАТО. «Защита неба и воздуха - обязательная составная часть суверенности. Когда речь идет о помощи, я могу сказать, что между Грузией и НАТО действует Существенный пакет, который предусматривает адаптацию систем воздушной безопасности для Грузии. В этом вопросе Франция сотрудничает с Грузией по вопросам воздушной обороны», - заявил Жан-Ив Ле Дриан. По словам министра, скоро Франция предложит Грузии план действий, чтобы Грузия могла иметь вооружение, необходимое для своей суверенности. По его словам, у Франции в Грузии будет и офицер воздушной армии, который будет следить за всем этим. Как известно, переговоры по этому вопросу начались еще при министре Ираклии Аласания и продолжились при министре Тине Хидашели. В результате власти заключили договор с известными французскими компаниями», - отмечает издание.
«Как говорит в беседе с изданием главный редактор журнала «Арсенали» Ираклий Аладашвили, их целью является контролирование воздушного пространства Грузии. Как мы уже отметили, о приобретении каких систем идет речь, пока официально не сообщается, но французские и грузинские СМИ пишут, что речь идет о мобильных радиолокационных станциях, которые установлены на грузовых автомобилях, а также о мобильном зенитно-ракетном комплексе. Он говорит, что по кулуарной информации, этот комплекс подразумевает зенитно-ракетный комплекс модификации MICA VL. По его словам, пока не называется и количество, но по его предположению, это не будет такое количество, какое нужно Грузии. Аладашвили говорит, что все это связано с огромными финансовыми расходами, которые не по силам нашему бюджету. Несмотря на это, Аладашвили считает, что само начало процесса - хороший знак, за которым последует ввоз в Грузию современных воздушных систем западного производства. Как пояснил Аладашвили, эти системы нигде не будут установлены и именно в этом их преимущество. Управляемые ракеты класса «воздух-радиолокатор» уже поступают на вооружение. Это означает, что боевой самолет противника фиксирует, какой локатор его облучает и выпускает управляемую ракету в его направлении», - пишет автор статьи.
«К сожалению, против нас это было использовано уже дважды. Впервые - в 2007 году, когда такая ракета советского производства упала около Цителубани. Тогда грузинские зенитчики успели отключить этот радиолокатор, ракета потеряла цель и упала. Второй раз случился непосредственно в ходе августовской войны - с помощью управляемой ракеты был взорван радиолокатор на Тбилисском море. В обоих случаях фигурировали такие радиолокационные станции, которые установлены на одном месте и их сложно демонтировать и перенести. Сейчас же мы покупаем мобильные станции - радиолокатор и зенитный комплекс установлены на грузовом автомобиле и могут легко и быстро менять дислокацию. Так что, противнику будет очень сложно найти и повредить их», - говорит Аладашвили. Что касается полномочий офицера французской воздушной армии, Аладашвили говорит, что это может быть представить ВВС Франции, который будет курировать использование этих современных средств», - заключает издание. (Статья: «Франция начинает «перекрывать» грузинское небо / Зенитно-ракетный комплекс MICA VL для защиты Грузии»)
Громкие трансферы «Мечты»
«Политические торги» - Давид Бакрадзе, Паата Бурчуладзе и Давид Усупашвили - бывший премьер-министр Бидзина Иванишвили признает, что просил этих людей покинуть свои команды, но получил отказ. Политологи считают «переманивание» естественным событием в политике. По словам Сосо Цинцадзе, это не грузинское ноу-хау, просто у нас это принимает массовый характер», - пишет газета «Резонанси».
«Бидзина Иванишвили, имея такой большой ресурс, пытается собрать всех влиятельных политиков в своем лагере. Это обычное дело. Поэтому он сказал, что если бы Зураб Адеишвили был в его команде, то все было бы иначе. Все пытаются склонить на свою сторону влиятельные политические силы, а кого не получится переманить - тех ослабить. Но первая попытка всегда бывает мирной. Так бывает во всем мире, это не грузинское ноу-хау. Просто в Грузии это принимает уродливый вид. Многие политики выставляют себя на аукцион. У них острый кадровый голод, поэтому необходимо столько влиятельных людей. Видите, какие глупости говорил кандидат в Марнеули, никто его не понял. Или кандидат в Батуми, который гордился тем, что открыл мойку и трудоустроил двоих людей», - заявил Цинцадзе, по словам которого, Бидзина Иванишвили знает цену профессионалам, в противном случае у него не было такого успешного бизнеса», - пишет автор статьи.
«По словам Бидзины Иванишвили, он предлагал Давиду Бакрадзе покинуть «Национальное движение» в Страсбурге. «Относительно Бакрадзе у меня было больше всего попыток, чтобы он ушел оттуда. Я думал, что он более порядочный человек. Я встретился с ним в Страсбурге и целый час давил на него, говорил - как тебе не стыдно делать такие заявления, уходи оттуда», - заявил Бидзина Иванишвили. На встрече с региональными СМИ в Имеретии Иванишвили также рассказал о Паате Бурчуладзе и отметил, что в свое время пытался переманить и его, взамен за что мировой бас потребовал от него огромную сумму. «Я три года не видел Бурчуладзе, я был обижен на него, так как в свое время я попросил его помочь нам, а он потребовал огромную сумму», - заявил бывший премьер. По его словам, он прочитал в прессе высказывание Левана Бердзенишвили о том, что такого неестественного объединения - Кублашвили, Вашадзе и Кацитадзе - он не ждал. «Более естественное объединение я и представить не могу. Как может быть неестественным объединение Кублашвили и Вашадзе с Кацитадзе. Если вы помните, Гамкрелидзе ушел из политики потому, что всем стало известно, что «Новые правые» были псевдооппозиционной партией и составной частью «Национального движения». Сегодня единственной такой партией осталась Лейбористская партия. Нателашвили некуда деваться, потому что у «националов» много компроматов против него, и сегодня «националы» его используют. Кацитадзе был обычным членом «Национального движения». Более естественное объединение и представить невозможно. Это почерк Саакашвили. Он всегда пытался обмануть общество. Слава богу, что это прояснилось», - заявил Иванишвили. По его словам, Паата Бурчуладзе ездит к Михаилу Саакашвили в Одессу, о чем свидетельствуют и фотографии», - отмечает издание.
«Вспомните первые заявления Бурчуладзе. Посмотрите, как часто он ездит в Украину к Саакашвили. Опубликованы их фотографии в обнимку. Я три года его не видел. Я был обижен, потому что в свое время я попросил его помочь нам, а он потребовал огромную сумму. Я отказал ему. После этого он три раза за три года отпраздновал свое 60-летие и я не разу не ходил. Если Бердзенишвили не читал заявления Бурчуладзе, то пусть почитает, они абсолютно совпадали с заявлениями «Нацдвижения». Будет хорошо, если республиканцы перестанут заниматься гаданием. У них нет объективного основания», - заявил Иванишвили, который на прошлой встрече подтвердил, что аналогичные попытки переманить на свою сторону он предпринимал и по отношению к Давиду Усупашвили», - заключает издание. (Статья: «Громкие трансферы «Мечты» / На какого известного политика охотится правящая партия»)
Газозаправочные станции сдирают шкуру с водителей
«Газозаправочные станции на каждом шагу обманывают водителей. Кроме того, что они заполняют газовые баллоны на недопустимо высокой атмосфере, на газозаправочных объектах система технически устроена так, чтобы обмануть покупателя и в объеме газа, и в цене. В Тбилиси газовые баллоны везде заполняются на атмосфере 220-230, а в регионах этот показатель достигает 250-260. Это грубое нарушение нормы безопасности, любой такой случай может привести к фатальным последствиям. «Бизнес-резонанси» попытался вместе со специалистами разобраться в том, какой метод используется на газозаправочных станциях для обмана покупателей, как заправляются баллоны и что угрожает автовладельцам и окружающим их лицам», - пишет газета «Резонанси».
«Неслучайно 90% взрывов автомобилей происходит именно на газозаправочных станциях. Как поясняет представитель компании «Аирбаллон» Нодар Рамишвили, в таких случаях большинство случаев вызывает неправильная заправка баллонов. По его информации, при заправке газа в автомобилях температурный режим нарушен, из-за чего в баллон помещается меньше газа, а потребитель в итоге переплачивает. Обманывают почти всех водителей, поэтому на газозаправочных станциях нужно ввести строгий контроль и изучать каждый случай. «Любой газовый баллон имеет надпись о том, что его нужно заправлять на 15 градусах. Этого требует международный стандарт, который учитывается во всех нормальных странах. При заполнении баллона греется газ, температура повышается и в результате согрева происходит резкое расширение. Компрессор греется в процессе работы, тем более летом. Если баллон прогрелся до 60 градусов, то на 60 атмосфер повышается и давление газа. Этот газ с повышенным давлением пускают в баллон, а потом, когда газ охлаждается до нормального состояния, получается, что на станции потребителя обманули на 30-60 атмосфер при каждой заправке», - заявил Рамишвили.
«Недавно и я попал в ловушку. У меня было 100 атмосфер в 13-кубометровом баллоне, туда максимум должно было поместиться газа на 7-8 лари, но мне заполнили на 12 лари. Знакомый оператор в личной беседе сказал мне, что ничего не может поделать, так как технически система настроена таким образом, что на циферблате пишется 10 лари, а на самом деле заполняется на 9 лари. Факт, что с людей сдирают шкуру и в этих махинациях участвуют почти все газозаправочные станции. Большое значение имеет и то, как и в каких условиях заполняется баллон», - заявил Рамишвили. По его словам, установленный в легковом автомобиле баллон, как правило, должен заправляться 6 минут, но это никто не учитывает. «Когда газ поступает резко, стенки баллона расширяются из-за трения и это может стать причиной взрыва. Неслучайно 90% взрывов автомобилей происходит именно на газозаправочных станциях. Ни для кого не секрет, что компании прямо работают на 200 атмосферах. В таком случае происходит резкое расширение баллона. А на самом деле в баллон сначала должно поступать 50 атмосфер, потом нужно сделать минутный перерыв, чтобы газ охладился, а потом добавить еще 50 атмосфер. Так нужно повторять до тех пор, пока давление не дойдет до 200 атмосфер. Это должно быть четвертой стадией», - пишет автор статьи.
«Когда газ прямо поступает с 200 атмосферами, баллон резко греется и возникают микротрещины, которые потом могут стать причиной взрыва. Я говорю о металлических баллонах. Но если баллон сделан из металлопластмассы, то там есть капроновая нить, которая сдерживает давление, но и она когда-то повреждается. Поэтому через 2-3 года баллон выходит из строя. Что происходит в районах, я не знаю, но в Тбилиси баллоны массово заполняются на 220-230 атмосферах. В регионах этот показатель достигает 260 атмосфер. Ни на одной газозаправочной станции не соблюдаются стандарты, потребителей массово обманывают и закон абсолютно безразличен к этому», - заключил Нодар Рамишвили. (Статья: «Газозаправочные станции сдирают шкуру с водителей / «В этих махинациях участвуют почти все станции»)
